Шумоизоляция Mazda 6

Mazda 6 не впервые в нашем центре: качество штатной шумоизоляции в этом автомобиле весьма посредственное. На навесных панелях и полу изначально стоит крайне тонкий металл. Мало того, что он не гасит посторонний шум, но и может участвовать в его распространении! Поэтому обесшумливание должно быть комплексным — иначе существенных результатов не добиться.

Чтобы сэкономить время, мы заранее подготовили все, что необходимо для работы. В этом проекте используется вибродемпфер Comfort mat Extreme на мастичной основе, который требует предварительного разогрева перед укладкой. Мы разрезали материалы по лекалам, необходимую часть поместили в специальную печь с температурой до 80 градусов. Когда машина приехала в центр, уже все было готово к укладке.

Команда аккуратно демонтировала обшивку и приступила к работе. Клиент выбрал обесшумливание с материалами Comfort Mat. Это не единственное решение: мы предлагаем несколько разных пакетов, отличающихся по степени эффективности и стоимости.

ФОН1-1.jpg

Первый шаг — обесшумливание дверей. Для этого после демонтажа обшивки мы зачищаем поверхность, обезжириваем и укладываем виброизоляцию – Comfort mat Viper. Этот слой в 3 мм толщиной неплохо подавляет структурные шумы. Материал укладывается без подготовки на обезжиренную поверхность: наличие клеевого слоя упрощает укладку.

Кроме виброизоляции, на этом участке важно блокировать распространение звуковых волн и снизить теплопотери. Для этого укладываем в качестве второго слоя Comfort mat Integra. На дверные карты кладем Comfort mat Wave Expert, имеющий волнистую поверхность.

На потолке автомобиля также используем виброизолирующий материал Comfort mat Viper и прикатываем валиком. Чтобы утеплить крышу и блокировать распространение шума, добавляем поверх виброизолятора Comfort mat Felton. Функции армирующего элемента будет выполнять нетканое полотно.

Самая ответственная часть — обесшумливание пола в салоне, ниши багажника и внутренних арок. Здесь используем разные комбинации материалов с учетом специфики каждого участка.

За виброизоляцию на внутренних арках и полу в салоне будет отвечать Comfort mat Extreme, предварительно разогретый в печи. В багажнике и за задними сиденьями — Comfort mat Viper: участок достаточно изолирован от салона, поэтому облегченной виброизоляции будет достаточно. Для блокировки шума в салоне и на арках укладываем Comfort mat Titan, в багажнике — Comfort mat Raptor.

Капот также нуждается в вибро- и шумоизоляции. Большая часть акустических помех на этом участке возникает из-за работы двигателя. Чтобы изолировать структурные шумы, используем Comfort mat Viper, а для блокировки звуковых волн — Comfort mat Fusion Red. Также проводим виброизоляцию крышки багажника с материалом Comfort mat Viper в один слой.

Когда работы были завершены, продемонстрировали результат клиенту. По данным акустического оборудования, уровень шума в салоне снизился в 5.3 раза. Вес машины изменился, но не слишком, на 81 кг, а внешний вид остался прежним: это наглядно видно на фото- и видео.

Обесшумливание в нашем центре занимает до 16 часов: предпочитаем не спешить, но работать качественно. Если планируете заказать услугу, свяжитесь с менеджером — расскажем все, что нужно знать!

Хотите узнать больше о шумоизоляции вашего авто?

Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!

Хотите узнать больше о шумоизоляции вашего авто?

Помогите нам более подробно вас проконсультировать

В чем преимущество технологии АEROCELL по сравнению с классической многослойной шумоизоляцией автомобиля?

Ответ на главный вопрос: что лучше – максимальная шумоизоляция по технологии DETCIBELOV.NET или AEROCELL?

Спасибо за заявку!