Шумоизоляция Lixiang L9

Как и многие модели китайского автопрома, Lixiang L9 не может похвастаться качественной штатной шумоизоляцией. Она выполняет лишь базовые функции. Но если вы много времени проводите за рулем, не любите жертвовать собственным комфортом, стоит позаботиться о дополнительной защите от шума и вибраций.

Lixiang L9.jpg

С этой проблемой к нам обратился владелец нового Lixiang L9. Мы предложили несколько вариантов услуги, с шумоизоляционными материалами от разных производителей. Было принято решение остановиться на пакете Максимальный Comfort Mat Максимум – топовом комплекте с материалами последнего поколения.

Для начала мы освободили салон от всего лишнего: личных вещей, ковров, дополнительного оборудования. То, что не смогли убрать, спрятали в специальные защитные чехлы. Также подготовили материалы и инструменты, надели спецодежду.

Затем приступили к оклейке дверей. Разобрали обшивку, и на внешней части наклеили слой виброизоляции Comfort mat Viper – материала премиальной серии, с мастичной основой и высоким КМП. Вторым слоем наклеили мембранную звукоизоляцию Comfort mat Integra (6 мм), с многослойной структурой и теплоизолирующими свойствами.

На другой стороне двери использовали виброизоляцию Comfort mat Viper и шумопоглотитель Comfort mat Wave Expert на основе полиуретановой пенорезины.

Следующий этап – обработка пола, крыльев и внутренних арок. Так как эти участки подвержены высоким вибрационным нагрузкам, здесь будем использовать Comfort mat Extreme 3.5 – специальный вибродемпфер с мастичной основой и двумя слоями алюминиевой фольги. Он укладывается после предварительного разогрева, поэтому укладываем материал в печь и нагреваем до 60-80 градусов.

Разогретый вибродемпфер клеим в качестве первого слоя на полу в салоне и внутренних арках. А на участке под вторым рядом сидений и на крыльях используем виброизолятор Comfort mat Viper, более тонкий и легкий. Для поглощения шумов на полу в салоне и арках укладываем вторым слоем Comfort mat Raptor (4 мм), сзади – многослойный материал Comfort mat Titan (8 мм). Для обработки крыльев используем Comfort mat Integra (6 мм), акустическую мембрану с теплоизолирующими свойствами.

Чтобы шум от работающего двигателя не проникал внутрь салона, обрабатываем капот. Для виброизоляции используем Comfort mat Viper, для шумоизоляции – Comfort mat Fusion Red (3 мм). Крышку багажника оклеиваем изнутри виброизолятором Comfort mat Viper, а расположенную внутри пластиковую панель – шумопоглотителем Comfort mat Wave Expert (15 мм).

На заключительном этапе демонтируем подкрылки и оклеиваем внешнюю часть колесных арок вибродемпфером Comfort mat Extreme. Вторым слоем наносим напыляемый полимер с резиновой крошкой: он будет обеспечивать герметизацию швов.

В результате уровень шума в салоне снизился в 7.7 раз.

Качество выполнения работы можно оценить при помощи фотоотчета: предлагаем ознакомиться с ним лично. А если тоже хотите выполнить шумоизоляцию в нашем центре, свяжитесь с менеджерами: они ответят на все вопросы.

Хотите узнать больше о шумоизоляции вашего авто?

Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!

Хотите узнать больше о шумоизоляции вашего авто?

Помогите нам более подробно вас проконсультировать

В чем преимущество технологии АEROCELL по сравнению с классической многослойной шумоизоляцией автомобиля?

Ответ на главный вопрос: что лучше – максимальная шумоизоляция по технологии DETCIBELOV.NET или AEROCELL?

Спасибо за заявку!