Исключительная шумоизоляция Mercedes-Benz V-Class II поколение (W447)
Шум в дБ до:
58,7 дБ
Шум в дБ после:
54,8 дБ
Стало тише:
на 3,9 дБ (в 4,91 раза)
Изменение в децибелах носит не линейный, а логарифмический характер. Минус 1 дБ эквивалентен снижению шума в 1,26 раза. Поэтому между 30дБ (поч
Вес шумоизолирующих материалов:
102.79 кг
Время выполнения работ 3 мастерами:
16 ч
Видео и замеры до и после шумоизоляции
Видео Процесса Шумоизоляции
Замеры до и после
О компании
Компания ДЕЦИБЕЛОВ.НЕТ является специализированным подразделением компании КИБЕРКАР и занимается исключительно шумоизоляцией премиальных марок автомобилей.
С 2014 года компания Киберкар работает с премиальными автомобилями различных марок по различным направлениям дооснащения автомобилей и видя насколько не удовлетворен спрос в эффективной и качественной шумоизоляции авто, решили открыть отдельное направление, в котором работают мастерами с опытом работы от 5 лет с премиальными марками авто при поддержке инженеров-акустиков производителя вибро- и шумо- поглотительных материалов компанией ТМ "Comfort mat".
Преимущества
Максимальная шумоизоляция
1. Только один вариант шумоизоляции - МАКСИМАЛЬНЫЙ. Делаем исключительно возможный для выбранной марки вариант шумоизоляции, который позволит добиться наилучшего акустического комфорта и избежать следов разбора после проведения работ, как визуальных, так и акустических (сверчков, скрипов). Совместно с лаборантами акустиками завода Comfort Matt разрабатывается технологическая карта работ и используемых материалов.
Гарантия на эффект от процедуры
2. Оцифровываем шум автомобиля в децибелах ДО и ПОСЛЕ проведения работ в аккредитованной лаборатории, с выдачей официального заключения.
Квалифицированный персонал
3. Узкая специализация мастеров выполняющих только работы по шумоизоляции и внушительный опыт работы с автомобилями премиальных марок, позволяют добиться исключительного качества в выполняемых нами работах.
Качество, а не скорость
4. В приоритете качество, а не скорость. Мы не требуем и не подгоняем мастеров, чтобы уложиться в один рабочий день, делаем это целенаправленно, чтобы убрать фактор спешки и уменьшить % ошибок связанных с усталостью. Наши клиенты это ценят и солидарны с таким подходом, лучше сделать за 2 дня и быть уверенным в исключительном качестве, чем гнаться за сроками и увеличивать вероятность ошибок.
Всегда на связи
5. Делаем фото и видео отчеты всех этапов работ, мастер-приемщик постоянно на связи с заказчиком. Вы можете присутствовать при выполнении работа, для этого у нас созданы все условия и мы арендуем помещение дилерского уровня, а можете, если Вы цените свое время, заниматься своими делами и иметь возможность в любой момент связаться онлайн с мастером приемщиком, для удаленной демонстрации выполняемых работ.
Доверяем лучшим
6. Используем только самые эффективные, экологически безопастные и протестированные в лабораторных условиях материалы. Мы отслеживаем все технологические новинки в этой области и предлагаем своим клиентам только самое лучшее, что есть на текущий момент.
Страхование автомобиля на время проведения работ
7. Мы работаем с премиальными автомобилями стоимостью в несколько миллионов, а иногда десятков миллионов рублей. Осознаем всю взятую на себя ответственность за них и для этого, за свой счет, на время проведения работ в нашей компании, страхуем ваш авто на 10 млн. рублей, в не зависимости от того, КАСКО у вас или ОСАГО.
Отчет
Отчёт о результатах
исследования уровня шума До и После
Процесс шумоизоляции Mercedes-Benz V-Class (W447)
Факторы влияющие на шумоизоляцию
Эффект после шумоизоляции зависит от множества факторов, из них можно выделить основные: это модель автомобиля, применяемые материалы и технология нанесения. Если модель авто это не низменная константа для клиента, материалы это легко копируемый фактор, то вот технология нанесения это ключевой фактор, от которого напрямую зависит результат и который отличает разные компании
Технология нанесения
Технология нанесения, это не только последовательность нанесения слоев вибро- и шумо- изоляционных материалов, но и качество их нанесения. Если сделать не правильный монтаж, пропустить важные места, наклеить с зазорами и т.д. можно получить совсем не тот результат, отличающийся в несколько децибел в сравнении с правильным монтажем материалов. Вроди бы и материалы одни и те же и кол-во слоев одинаковое, но результат может быть совершенно разный.
Используемые Нами Материалы Для Шумоизоляции Mercedes-Benz V-Class II поколение (W447)
Comfort mat Blockator (3 мм)
Comfort mat Blockshot 2 в 1 (7 мм)
Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Comfort mat Fusion Red (3 мм)
Comfort mat Vision Red (6 мм)
Comfort mat Skyline (5 мм)
Comfort mat Wave Expert (15 мм)
Напыляемый полимер
Этапы шумоизоляции
Этап 1. Защита салона и кузова
Подробнее об этапе
Этап 2. Двери
Подробнее об этапе
Этап 3. Потолок
Подробнее об этапе
Этап 4. Пол, крылья, багажник
Подробнее об этапе
Этап 5. Капот и крышка багажника
Подробнее об этапе
Этап 6. Колесные арки
Подробнее об этапеЭтап 1. Защита салона и кузова
Защита салона и кузова
Приступаем к работе. Первым делом максимально защищаем автомобиль: оклеиваем пленкой все внешние элементы автомобиля, затем наносим скот на пороги и арки дверей, упаковываем все мелкие пластиковые элементы в стретч-пленку. Сиденья и карты дверей помещаем в специальные чехлы.
Этап 2. Двери
Приступаем к работе
Работы по шумоизоляции начинаем с дверей, максимально аккуратно разбираем дверные обшивки. После того, как дверь разобрана, подготавливаем поверхность и обезжириваем все участки, на которые будут наноситься виброизоляционные материалы.
Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium.
Первым слоем у нас идет облегченный виброизолятор Comfort mat Dark D3 Premium.
Слой №2. Comfort mat Vision Red (6 мм.)
Вторым слоем, Comfort mat Vision Red 6 обладающий повышенными шумопоглощающими характеристиками материал.
Слой №3. Штатный пластик. №4. Comfort mat Wave Expert 15мм.
Третьим слоем штатный пластик и четвертым, заключительным слоем, мы используем шумопоглощающий материал последнего поколения, пенополиуретановую пенорезину Comfort mat Wave Expert 15мм с увеличенным коэффициентом шумопоглощения, который окончательно задерживает посторонние шумы, этот же материал, выступает в роли Анти-скрипа.
Этап 3. Потолок
Затем приступаем к шумоизоляции потолка. Максимально аккуратно, чистыми одноразовыми перчатками демонтируем потолочную обшивку. После обезжиривания поверхности потолка начинаем монтаж виброизолятора Comfort mat Dark D3 Premium, , а затем шумопоглотитель Comfortmat SkyLine — это легкая мембранная звукоизоляция, рабочая часть этого шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной.
Приступаем к работе
Затем приступаем к шумоизоляции потолка. Максимально аккуратно, чистыми одноразовыми перчатками демонтируем потолочную обшивку.
Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium.
После обезжиривания поверхности потолка начинаем монтаж виброизолятора Comfort mat Dark D3 Premium
Слой №2. Мембранная шумоизоляция Comfort mat Skyline (5 мм.).
Затем шумопоглотитель Comfortmat SkyLine — это легкая мембранная звукоизоляция, рабочая часть этого шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной.
Этап 4. Пол, крылья, багажник
Подготовка материала Comfort mat Extreme 3.5
Далее приступаем к самой ответственной части шумоизоляции автомобиля - пола, багажника и внутренних колесных арок. Данный этап начинается с полного демонтажа сидений, ковров, обшивок и т.д., ничего не должно мешать проводимым работам. Для виброизоляция пола мы используем вибродемпфер Comfort mat Extreme 3.5 — это мастично-битумный сэндвич с рекордной толщиной 3,5 мм и двумя слоями фольги, который убирает низкочастотные структурные шумы металла. Это «Царь» среди виброизоляционных материалов, с уникальной структурой мастики и лучшими показателями снижения вибрации. Нагреваем его при температуре 60-80 градусов в специальной печи, это обязательное условие, иначе качественно нанести этот материал не удастся.
Приступаем к работе
Пол в салоне и багажнике. Слой №1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5мм.).
На задних колесных арках и крыльях мы используем материал Comfort mat Dark D3. В багажном пространстве пол на полу также Comfort mat Extreme 3.5 т.к. в данном автомобиле абсолютно ровный пол от передней части до багажника.
Пол в салоне. Слой №2. Comfort mat Vision Red (6 мм.). Пол в багажнике. Слой №2. Comfort mat Blockshot 2 в 1 (7 мм.).
На полу, в салоне размещаем второй слой - Comfort mat Vision Red. Третий слой шумоизоляции представлен материалом Comfort mat Blockator – финальный слой нашего сэндвича в салоне. На полу в багажном отделении мы используем вторым слоем Comfort mat Blockshot ,7мм многослойный, звукоизолирующий материал с акустической мембраной нового поколения.
Пол в салоне. Слой №3. Comfort mat Blockator (3 мм.).
После окончания работ по виброизоляции пола, переходим к монтажу шумопоглощающих материалов. На внутренних арках, вторым слоем, используем материал Comfort mat Blockator ( 3мм ) - финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны.
В итоге на полу получился 4-х слойный пирог из мощнейшего вибро-демфера Comfort mat Extreme 3.5 с двумя слоями фольги , Comfort mat Vision Red, Comfort mat Blockator, а также возвращенной обратно штатной войлочной шумоизоляцией. Эта комбинация дает потрясающий результат и соответствует высочайшим стандартам шумоизоляции автомобилей.
Этап 5. Капот и крышка багажника
Приступаем к работе
Капот. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium. Слой №2. Comfort mat Fusion Red (3мм.).
Внутренняя поверхность капота была обработана материалом Comfort mat Dark D3 , и Comfort mat Fusion Red ( 3мм. ) который мы нанесли на штатную шумо-тепло изоляцию
Крышка багажника. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium. Слой №2. Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.).
На крышку багажника мы нанесли Comfort mat Dark D3 и на пластиковую панель наклеили Comfort mat Wave Expert 15мм с увеличенным коэффициентом шумопоглощения.
Этап 6. Колесные арки
Приступаем к работе
Финальным этапом шумоизоляции Mercedes V-Класс будет шумоизоляция колесных арок. Это позволит нам существенно усилить эффект снижения шума издаваемых резиной автомобиля.
Слой №1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5мм.)
Снимаем 4 подкрылка, обезжириваем всю поверхность и наносим вибродемпфер Comfort mat Extreme 3.5
Слой №2. Напыляемый полимер с резиновой крошкой и минеральными волокнами.
Затем наносим слой напыляемого полимера с резиновой крошкой и минеральными волокнами. Заливаем все швы и получаем после высыхания эластично-упругое покрытие черного цвета.
Ну вот и все, собираем салон, протираем, пылесосим и мастер-приемщик приступает к проверке работы всей электроники, также проверяет качество сборки, отсутствие зазоров, потёртостей, сломанных пистонов и т.д.
Хотите узнать больше о шумоизоляции вашего авто?
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
Технологическая карта работ по шумоизоляции Mercedes-Benz V-Class II поколение (W447)
Место нанесения и материалы
| Место нанесения | Используемые материалы |
|---|---|
 Капот
|
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam
Слой 2. Comfort mat Fusion Red (3 мм)
|
 Двери
|
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением
Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм)
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 3. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 Потолок
|
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Мембранная звукоизоляция. Состоит из прослойки, накрытой тонкой звукоизоляционной мембраной
Слой 2. Comfort mat Skyline (5 мм)
|
 Пол в салоне
|
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением
Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм)
Финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны
Слой 3. Comfort mat Blockator (3 мм)
|
 Пол в багажнике
|
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Многослойный звукоизолирующий сэндвич с акустической мембраной нового поколения
Слой 2. Comfort mat Blockshot 2 в 1 (7 мм)
|
 Крышка багажника
|
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 2. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 Колесные арки
|
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Наносится для покрытия швов. Материал, состоящий из резиновой крошки и минеральных волокон
Слой 2. Напыляемый полимер
|
Мы в журнале «За рулем»
Подбор по автомобилю
